ТРАНСПОРТИРОВКА СТОЛОВОГО ВИНОГРАДА, процесс его доставки к местам товарной обработки, хранения, к станциям отгрузки, а также в места потребления. Различают внутрихозяйственную и дальнюю Т. с. в. При транспортировке в пределах хозяйства чаще используют грузовой автомобильный транспорт, тракторные прицепы на резиновом ходу, на дорогах с ограниченной проходимостью — конные повозки с рессорами. Грозди должны быть упакованы в стандартную тару, защищены от прямых солнечных лучей и попадания пыли. В сборочной таре допускается транспортировка гроздей только к месту их товарной обработки. Дальняя Т. с. в. осуществляется автотранспортом, в железнодорожных вагонах, речными судами и грузовыми самолетами (последний способ имеет сравнительно ограниченное применение в связи с высокой стоимостью перевозок и используется чаще для Т. с. в. сверхранних сортов в отдаленные районы потребления). Т. с. в. на расстояние до 1500 км осуществляется обычными грузовыми автомашинами, включая автоприцепы, или в изотермических автофургонах. При более дальних перевозках должны быть использованы авторефрижераторы, внутри которых может быть обеспечена температура в пределах 4—5°С. Ящики в транспортные средства устанавливают с таким расчетом, чтобы образовавшийся штабель был устойчив, а высота его исключала раздавливание тары в нижних рядах. При открытой транспортировке кузов автомашины закрывают брезентом, который не должен соприкасаться с виноградом. При Т. с. в. по железной дороге могут быть использованы крытые вагоны без охлаждения, формируемые в маршрутные поезда с небольшим сроком пробега, вагоны-ледники или более совершенные — рефрижераторы с машинным охлаждением, позволяющим в каждой секции регулировать вентиляцию, режимы температуры (в пределах 1—-4°С) и влажности (85—90%). Виноград для дальней транспортировки должен быть упакован и маркирован в соответствии с требованиями стандартов. Вагоны для Т. с. в. должны быть чистыми, сухими, продезинфицированными, без посторонних запахов, оборудованы напольными решетками, что улучшает циркуляцию воздуха в нижних ящиках штабеля. После загрузки вагонов штабеля ящиков надежно закрепляют. Загрузка транспортных средств должна проводиться предварительно охлажденным виноградом до температуры 8—10°С, что обеспечивает лучшую его сохранность в пути. Для предварительного охлаждения винограда, поступающего с плантаций, используют экспедиционные камеры типовых виноградохранилищ или ночные понижения температуры воздуха. При Т. с. в. непосредственно из холодильника следует исключить возможность отпотевания гроздей из-за резкого перепада температуры, для чего виноград предварительно подвергается дефростации (постепенное отепление). В зимнее время Т. с. в. должна осуществляться только в изотермических транспортных средствах. Положительный эффект при Т. с. в. дает добавка таблеток метабисульфита калия из расчета Юг на один ящик (выделяющийся при их разложении сернистый ангидрид предохраняет ягоды от поражения плесневыми грибами в пути). При Т. с. в. любым видом транспорта каждая партия сопровождается сертификатом или удостоверением о качестве, где указано состояние продукции и допустимые сроки нахождения в пути.
Литература: Попов А., Негруль А. Организация столового виноградарства в Молдавии. — К., 1963; Дженеев СЮ. Транспортирование столового винограда — Симферополь., 1969; Агроуказания по виноградарству / Под ред. А. С. Субботовича, И. А. Шандру — К., 2000.